編者按：黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，黨和國家事業發生歷史性變革，取得歷史性成就，中國特色社會主義進入新時代。人們紛紛感慨，這十年巨大成就離不開習近平新時代中國特色社會主義思想引領航程。大家由衷地感恩領航、歌頌領航、祝福領航。即日起，紅網時刻新聞開設《領航中國?湖南篇》專欄，講述十年來精彩的湖南故事。

紅網時刻新聞記者 吳公然 長沙報道

黨的十八大以來，習近平總書記先后3次親臨湖南考察、1次參加全國人代會湖南代表團討論，對湖南作出“一帶一部”“精準扶貧”“三個著力”“守護好一江碧水”等系列重要指示，特別是2020年賦予湖南“三高四新”戰略定位和使命任務，為湖南發展指明了方向、擘畫了藍圖。

十年來，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，湖南團結帶領全省各族人民牢記囑托、砥礪前行，成功應對新冠肺炎疫情、防汛救災抗災等重大考驗，奮力建設社會主義現代化新湖南，努力把習近平總書記為湖南擘畫的宏偉藍圖變成美好現實，交出了一份讓黨中央放心、全省人民滿意的答卷。

8月5日上午，中共湖南省委“中國這十年·湖南”主題新聞發布會在長沙舉行。湖南日報全媒體記者 唐俊 攝

GDP萬億級“三級跳”，“跳”出高質量發展的湖南路子

8月5日，中共湖南省委“中國這十年·湖南”主題新聞發布會在長沙舉行。新聞發布會透露，湖南今年上半年完成2.3萬億元，全年有望突破5萬億元。

這個消息，迅速從發布會現場傳播到會場外，直達三湘四水，刷屏朋友圈。十年前，湖南的GDP還剛剛突破2萬億元，如今半年的GDP就超過了這個數字。

如果要看湖南GDP在這十年走過的痕跡，是波瀾壯闊的萬億級“三級跳”：從2012年突破2萬億元、2016年突破3萬億元，到2020年突破4萬億元。

2012年，湖南人均GDP為3.22萬元，按當年美元匯率，約等于5000美元。如今，湖南人均地區生產總值突破1萬美元，較2012年實現了翻番。

人均GDP達到1萬美元以后，湖南成了世界銀行劃定的“中等生”，距離高收入行列又前進了一步，這是一個了不起的成就。中等收入群體規模將繼續擴大，消費升級趨勢也會進一步加快，人民群眾幸福感和獲得感將會進一步增強。

速度與質量，是經濟社會高質量發展的車之兩輪、鳥之兩翼，缺一不可。那么，湖南GDP快速增長的背后，質量高不高，成色足不足？這可從財政收入、實體經濟、內生動力、營商環境等幾個維度來觀察。有這樣一組數據：

財政收入：2021年一般公共預算收入是2012年的1.82倍。

實體經濟：著力打造國家重要先進制造業高地，全省工業增加值達1.4萬億元，制造業增加值占GDP比重上升到27.7%，形成了3個萬億級、14個千億級產業集群和一批新興優勢產業鏈。

內生動力：持續落實穩經濟擴內需促消費系列政策措施，充分挖掘市場潛能，消費市場實現平穩增長，人均消費支出由2012年的14609元增長至22798元。

營商環境：在全國工商聯發布的2021年度“萬家民營企業評營商環境”結果中，湖南排名全國第8位、中部第1位。

記者獲悉，在國家組織的各省高質量發展綜合績效評價中，湖南高質量發展綜合指數逐年上升，位居同類省份前列。

岳麓山實驗室鳥瞰圖。

澆灌“科技樹”，結出“創新果”

惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。

科學技術是第一生產力。如何著力打造具有核心競爭力的科技創新高地，惟有科技自立自強。

搞科研，要搞出自己的核心競爭力，很燒錢。這筆錢，湖南花起來一點不含糊，在科研投入上一點不吝嗇。在人力物力的投入上，手筆一點也不小。

全社會研發投入由2012年的287.7億元躍升至2021年的1000億元以上，增長2.98倍，躋身全國前10。研發投入強度增長較快，由1.3%提升到2.2%以上，提升幅度居全國第2、中部第1。

把錢投進去，創新平臺建起來。

湖南以科技創新平臺建設賦能高質量發展，創建長株潭國家區域科技創新中心，構建起“1個國家級+11個省級”制造業創新中心，岳麓山實驗室、岳麓山工業創新中心、湘江實驗室、芙蓉實驗室“四大實驗室”建設全面推進。

把錢投進去，創新企業不斷壯大起來。

2021年，全省高新技術企業、入庫科技型中小企業雙雙突破萬家。十年間，全省高新技術產業增加值增長2.31倍，科技進步貢獻率由52.3%提高到60%以上。創新綜合實力連續進位到全國第11位，企業創新綜合指標在全國排名第8位。

如果說，創新平臺和企業是樹，那么，創新成果就是樹上結的果。

超級雜交稻不斷刷新“中國產量”，“天河”系列超級計算機頻頻展現“中國算力”，超高速軌道交通牽引技術支撐高鐵跑出“中國速度”；北斗衛星導航系統定位、軌跡等核心技術源于湖南，代表著“中國高度”；全球最大直徑盾構機、全球最長臂架泵車、全球最大噸位履帶起重機，代表著“中國強度”；海牛二號深海鉆機在2000米海底打下231米的鉆孔，代表著“中國深度”。

全新的益陽南高鐵站。

“市市通高鐵”即將實現，城鄉區域協調發展態勢加快形成

9月2日，湖南交通領域一則重磅消息刷屏：渝廈高鐵益陽至長沙段（以下簡稱渝廈高鐵益長段）定于9月6日開通運營。這意味著益陽這座城市即將加入高鐵朋友圈，同時也意味著湖南“市市通高鐵”的最后一塊拼圖即將補上。

這條高鐵將進一步提升益陽、常德等沿線地區的區位條件，大大增強湘中北區域的經濟活力，將進一步密切中西部地區與華南、東南沿海地區的經濟交流，加快旅游、礦產資源開發，提速“山貨出山”，助力鄉村振興，讓群眾過上美好生活。

一條高鐵線路，彰顯湖南堅持區域協調、城鄉均衡發展的信心和決心。

這十年，湖南對接融入國家區域發展戰略，在推動區域協調發展上取得了重大進展。

區域發展格局大幅優化。大力實施強省會戰略，長株潭一體化加快推進，洞庭湖生態經濟區綠色發展水平穩步提升，湘南湘西承接產業轉移示范區加快建設，湘贛邊、湘鄂渝黔革命老區整體納入國家革命老區振興發展范圍。

基礎設施水平大幅提升。交通方面，現代化綜合交通運輸體系加快形成。全省鐵路總里程達5909公里，全省高速公路基本成網、高速鐵路基本成環，張吉懷高鐵開通運營，常益長高鐵將在年底通車。建成了以長沙機場為樞紐的共9個民用運輸機場群。

新型城鎮化水平大幅提升。農業轉移人口市民化加快推進，全省常住人口城鎮化率達59.7%，相比2012年提高13.05個百分點。

城鄉均衡水平大幅提升。十年間，城鎮和農村居民人均可支配收入實現大幅增長，由2.13萬元、0.74萬元增加到4.49萬元、1.83萬元。城鄉居民人均可支配收入之比縮小至2.45，下降0.42。

綠色已成為湖南高質量發展的亮麗底色。

人與自然和諧共生，綠色發展指數進入全國前十

8月24日，湖南省生態環境損害賠償制度改革工作領導小組2022年第一次全體（擴大）會議披露，截至6月30日，全省共啟動辦理生態環境損害賠償案件1108件，辦結505件，涉及賠償金額20744.39萬元。

環境有價，損害擔責。生態環境損害賠償制度是破解“企業污染、群眾受害、政府買單”的有效手段，是推進生態環境依法治理、系統治理、源頭治理的一項重要制度設計。

在這項制度的加持下，截至6月30日，全省共修復地表水24.53萬立方米、修復土壤1011.54萬立方米、清理固體廢物127.41萬噸，實現了全省14個市州、122個縣市區案件啟動全覆蓋。

十年來，湖南深入貫徹落實習近平生態文明思想，踐行生態優先、綠色發展，推動“守護好一江碧水”取得新成效，綠色發展指數進入全國前十。

污染防治攻堅戰成效顯著。以“一江一湖四水”為重點，統籌推進山水林田湖草系統治理。全省國考斷面水質優良率達97.3%，湘江流域水質優良率達98.7%，比2012年分別提高10.1、10.6個百分點，空氣質量優良天數比例91%，空氣質量和水體質量明顯改善。

能源資源利用效率進一步提高。2021年，萬元地區生產總值能耗下降3.5%，煤炭消費占比由60.8%降低至54.8%。累計創建國家級綠色工廠100家，國家級綠色園區10家，綠色發展指數進入全國前十，實現了讓綠水青山更美，金山銀山更多。

生態環境質量持續改善。堅持統籌經濟社會發展與生態環境保護，改善全省生態環境質量。2021年全省森林覆蓋率59.97%、濕地保護率70.54%、水土保持率達86.08%，均實現穩步改善，自然生態持續凈化。

海關關員在城陵磯綜合保稅區新金寶打印機工廠了解產品生產及出口情況。

國際“朋友圈”持續擴容，開放發展格局更加優化

近日，一輛裝載著100輛吉利汽車的班列從長沙國際鐵路港始發。較中歐班列集裝箱運輸不同的是，這趟鐵路運輸采用中鐵特貨籠式專用運輸列車，平均每個集裝箱運載的汽車由4輛提升至10輛，且運輸成本降低超過30%。

2022年1月1日—9月2日，中歐班列（長沙）累計已開行744列，同比增長18.1%，穩居全國第一方陣。自2014年10月以來，截至今年9月2日，已累計發運3152列，常態化線路增至14條，成為穩定全球供應鏈的“黃金通道”。

中歐班列（長沙）的發展，是十年來，湖南始終堅持構建以融入“一帶一路”為重點的全方位開放格局，持續打造內陸地區改革開放高地的一個縮影。

對外開放合作成效顯著。這十年，湖南的“朋友圈”持續擴容，與103個城市結成國際友好城市，同全球227個國家和地區建立了經貿往來，在湘投資的世界500強企業達188家。外貿規模持續攀升，煙花、湘繡等成為國際市場新寵，全省進出口總額從不足1400億元增加到接近6000億元，近五年年均增長達25.2%。

對外開放平臺加快建設。湖南自貿試驗區加快建設，中非經貿博覽會、世界計算大會等長期落戶。十年間，我們建成湘南湘西承接產業轉移示范區、18個國家級園區、7個海關特殊監管區、4個國家跨境電商綜合試驗區、3個國家一類口岸、13個進口指定口岸、22個國家外貿轉型升級示范基地等，開放平臺內陸地區領先。

對外開放通道加快建設。初步形成了以長沙為集結中心，向北做強中歐班列對歐洲、中亞的國際物流通道；以岳陽為集結中心，以江海聯運的方式，從長三角港口群出海的通道；以株洲為主集結中心，衡陽為副集結中心，打造湘粵非鐵海聯運通道；以懷化為集結中心，對接國家西部陸海新通道戰略；以長沙黃花國際機場為集結中心，聯動張家界機場和常德機場共同發展的航空通道等國際開放通道。

千川江海闊，風好正揚帆。一切過往，皆為序章；凡是未來，皆有可期。在習近平新時代中國特色社會主義思想引領下，下一站將更加精彩。